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DSG可不是什么汽车型号，它其实是大众家那套有名的双离合变速系统。说白了，这就是一台能自动换挡的双离合变速箱，业内都管它叫直接换挡变速器，实际表现确实可圈可点。这套系统是在传统手动变速箱基础上搞出来的升级版，多加了套双离合装置和电子控制系统，不仅开起来带劲，油耗表现也拿得出手，现在不少大众车型都配了这套装备。

双离合变速箱还分两种类型：干式和湿式。干式版本的特点就是离合器片直接暴露在外头工作，不像湿式的会泡在变速箱油里。要说优势的话，干式双离合换挡那叫一个干脆利索，动力传递效率也高。而湿式双离合就皮实多了，能扛住更大扭矩的输出，稳定性和耐用度也更有保障。不过湿式结构复杂得多，造价自然水涨船高，像那些超跑和性能车最爱用这种，毕竟要伺候大马力发动机。

变速箱家族里除了双离合，还有液压自动变速箱、CVT无级变速这些亲戚。不管哪种类型，本质上都是变速传动机构和控制系统两大部分组成。传动机构主要负责调节动力输出的转速和扭矩大小，甚至能改变转动方向；控制系统就像大脑，专门指挥传动机构切换不同档位，实现变速变扭这些关键操作。