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不少玩车的小伙伴可能都发现了，带双离合变速箱的车子很少能玩弹射起步。这主要是因为双离合结构里那两个摩擦片在急加速时容易较劲，搞不好就会过热罢工。这里给大家掰扯掰扯双离合变速箱的门道：

一、双离合的秘密武器

这套系统有个巧妙的设计——奇数档位和偶数档位各自配了一个离合器。当你挂3档飞驰时，4档其实已经悄咪咪准备就绪了，这样换挡速度可比手动挡快多了。

二、干式双离合的取舍

现在路上跑的紧凑型车常见的是干式双离合，说白了就是从老款的6速湿式变速箱简化过来的。工程师们把原本复杂的液压系统精简了不少，不过代价就是散热能力打了点折扣。

三、湿式双离合的看家本领

要说耐用还得看湿式双离合，整套离合器都泡在液压油里工作。这种设计不仅散热给力，还能扛得住大马力发动机的折腾，所以那些动不动三四百匹马力的性能车都爱用它。油液就像个和事佬，既能帮着控制接合力度，又能把多余的热量带走。