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雷凌的车身用的都是高强度特种钢板，整体焊接工艺也很到位。发动机缸体部分则选用了铝合金材质。1、新一代雷凌用的是TNGA架构最新的GOA车身设计，光是超高强度钢的用量就占了整个车身的42%。整个车架还加入了超高抗拉强度的特殊钢材，这种结构设计特别聪明——遇到碰撞时能像蜘蛛网一样把冲击力分散开，既能有效吸收撞击能量保护车里的人，还能顺带减轻车身重量。

2、现在市面上发动机缸体材料常见的是铸铁或者合金铸铁，不过铝合金缸体这两年越来越吃香。铝合金最大的好处就是轻量化，差不多能比铸铁轻个20%到30%。而且这种材料散热效果更好，冷却液都不用加太多。冷启动时发动机能更快进入工作温度，加上铝合金缸体和活塞的热膨胀系数完全匹配，温度变化时零件间的缝隙变化小，这样既不容易出现恼人的金属敲击声，还能少烧点机油。更妙的是缸体和缸盖都用铝合金的话，受热膨胀步调一致，发动机反复冷热交替产生的内部压力也能小不少。