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1.6和2.0排量最明显的差别就是发动机的"肺活量"不同，直接影响动力表现和油耗水平。现在车企提升动力都不爱简单粗暴地扩大排量，反而更流行给发动机"打鸡血"——也就是加装涡轮增压系统。虽然2.0排量的机器确实比1.6的更有劲，但加油时看着油表往下掉的速度也更快。道理很简单，排量大的发动机每次"呼吸"都要吞进更多空气，为了保持燃烧正常，自然要喷更多汽油进去。

这里面的门道就是进气量控制。涡轮增压这招妙就妙在不需要改变发动机基础排量，照样能让它"大口呼吸"。这套系统其实是个双胞胎装置，一头是负责压缩新鲜空气的压气机，另一头是处理废气的涡轮机。这两个小家伙被串在同一根传动轴上，一个接着发动机的进气口，另一个接着排气口。当发动机转速冲高，排出的废气足够带飞涡轮时，压气机就开始卖力工作，把压缩后的空气源源不断送进气缸。

除了涡轮增压，还有些厂家会玩机械增压的把戏。虽然驱动方式不同，但核心思路都是想方设法让发动机多"吃"空气。就像给人戴氧气面罩，进气量足了，动力自然就蹭蹭往上窜。不过这些增压装置也不是白给的，后期维护成本可比普通自吸发动机要高出不少。