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摩托车上常用的电瓶其实是铅酸电池。要是把铅酸电池换成锂电池可得多留个心眼，万一发生碰撞伤到锂电池内部结构，正负极之间的隔膜可能直接短路，这时候电池着火甚至爆炸的风险会直线上升。铅酸电池毕竟是经过时间考验的老选手了，工艺成熟还便宜，价格大概只有锂电池的三分之一到五分之一。不过锂电池能用得更久些，所以长期算下来两者的使用成本差距倒不会像买的时候那么悬殊。

铅酸电池有个很能打的优点就是抗造，高温环境下也能扛得住。锂电池就娇气多了，必须得配上电池管理系统保护板，这样才能实时监控每个电芯的状态，防止出现过载风险。还有个关键区别是启动车辆时的爆发力，铅酸电池优势明显。摩托打火瞬间电流经常超过200安培，锂电池在这种高倍率放电下性能会断崖式下跌，而铅酸电池的最大放电能力能达到自身容量的10倍，日常使用时的放电强度也能稳定在3-5倍水平。