+向他提问

韩国起亚IVT变速箱的工作机制可以这样理解：

1、转动原理：这种变速器也叫CVT无级变速器，和普通自动挡最大的不同，就是它简化了传统自动挡车型里那些复杂笨重的齿轮结构。整个系统主要靠两组滑轮来实现变速，就像用两个可调节大小的圆盘带着传动带工作，通过调整圆盘的间距来改变传动比。2、传动原理：它的核心在于通过调整主动轮和从动轮的接触半径来变速。传动带通常由橡胶、金属带或链条等材料制成，不仅比传统变速箱轻了三分之一，体积也缩小不少。由于机械损耗低，实际开起来比普通自动挡更省油，传动效率能达到90%以上。

补充说明：这种无级变速系统通常会搭配行星齿轮组来分配动力。简单来说，动力会被分成两股，一股走变速器的路线，另一股走行星齿轮组的路线。不过有些设计会让动力在系统里循环传递，这就对变速器的承压能力提出了更高要求。现在市面上很多CVT变速箱的设计，所有动力循环都得靠变速器扛着，这也是为什么这类变速箱特别考验材料和散热设计的原因。