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方向盘上的换档拨片确实是个好东西。作为快速换档的利器，这玩意儿能让开车时的操控感直接提升一个档次。这些拨片通常就装在方向盘后边，用起来特别顺手。操作的时候根本不需要手忙脚乱，只要把档杆推到D挡、S挡或者手动模式，手都不用离开方向盘就能轻松完成升档降档。

这个设计其实是配合半自动离合器使用的，最大的好处就是不用踩离合踏板，动动手指就能换档。特别是方向盘后边这个黄金位置，操作起来行云流水，所以在拉力赛、场地赛这些专业赛事里，甚至是F1赛车上，都能看到它的身影。

目前市面上的换档拨片主要分两种：固定式和随动式。固定式的就是拨片和仪表台固定在一起，就算你转方向盘，拨片位置也不会跟着动。随动式的则是和方向盘连成一体，打方向的时候拨片也跟着转，这个设计对激烈驾驶特别友好。

有两点要特别注意：首先，带换档拨片的自动挡车肯定是手自一体变速箱，毕竟拨片就是用来手动加减档的。不过别看切到了手动模式，本质上这还是台自动变速箱。行车电脑的换档时机可比人精准多了，强行用手动模式操作，油耗反而会比自动模式更高些。