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这两个问题最常见的原因就俩：1、电瓶没电了

现在车上用的都是电控燃油喷射系统。行车电脑管着发动机干活，它自个儿也得耗电。钥匙拧到通电档时，主继电器会吸合给行车电脑供电，这时候仪表盘就开始自检了。当你拧钥匙点火时，起动机这个吃电大户一工作，整个电路电压就会被拉低。要是电瓶本身电量不足，电压掉得太狠的话，主继电器就会断开，行车电脑直接断电罢工。等松了钥匙电压恢复，继电器又会重新吸合，行车电脑重启时你就能看见仪表盘指针乱跳，故障灯跟蹦迪似的闪，仔细听还能听见继电器咔哒咔哒的吸合声。

2、线路接触不良

道理跟上面差不多，起动机启动那会儿电流特别大。要是线头接得不够紧，大电流经过时就会烧出接触不良，导致继电器断开。等你松开钥匙电流变小，接触点又能勉强通电。最常见的就是电瓶桩头锈得太厉害，有效接触面不够用，这时候只要把接头拆下来拿砂纸打磨干净就能解决。