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真空胎虽然能补，但维修成本确实不低，主要因为它的修补流程比普通轮胎复杂不少。常用的冷补法算是最省事的办法，要是补完还漏气，可以试着从气门嘴往里灌自补液。不过要注意这法子有个毛病——天一热或者沾水就容易失效，而且自补液用着用着会慢慢挥发，差不多半年就得补加一次。

遇到下面这些情况，这胎可千万别再凑合补了：

1. 胎侧被扎的洞要是超过6毫米宽，这种伤已经伤到里面的帘布层了，就算勉强补上也容易爆胎。要是洞口在6毫米以内，补是能补，但为了安全起见，补过胎侧的轮胎最好当备胎用。

2. 补过太多次的胎，特别是同一个位置补过两次以上的，就别再折腾了。补丁摞补丁的轮胎，结实程度和安全系数早就大打折扣了。

3. 轮胎要是出现缺气碾压过的痕迹，像是侧面有被压扁的褶子，或者内层起泡这种，直接换新胎吧。这些迹象说明轮胎里面的结构已经受损，再补也没意义。

4. 要是碰到轮圈变形、胎面凹凸不平、橡胶被化学物质腐蚀，或者轮胎长期缺气被压坏的情况，这些都属于硬伤，根本没法补，只能老老实实换新胎。