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手动挡车型要是出现跳挡问题，八成是变速箱里的自锁/互锁机构出毛病了。自动挡的话，重点得检查换挡电磁阀是不是卡滞或者失灵。其实不管是哪种变速箱，还有些常见诱因得留意：比如轴承间隙过大、花键槽松动、齿轮齿面磨秃了，特别是牙齿边缘磨成斜坡状或者有台阶形缺损的情况。还有同步器齿环磨薄了，换挡拨叉（闸叉）和齿轮槽之间的间隙过大，换挡轨道杆的定位钢球磨损，弹簧弹性不足甚至断裂，这些都会坏事。

别看这些都是小零件，一旦换挡拨叉变形或者换挡杆的连接件松垮垮的，整套换挡机构就不好使了。这些零部件的磨损或损坏，会让齿轮咬合不到位，同步器接合也不严实，车子一使劲儿或者承受较大负荷时就会出现跳挡现象。