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方向盘回位慢、使不上劲，多半是四轮定位数据跑偏或者方向机出问题了。咱们来说说怎么处理方向盘跑偏这事儿：轮胎动平衡：车轮这玩意儿看着是个整体，其实轮胎和轮毂在生产时很难做到重量完全均匀分布。特别是车速上来之后，不平衡的问题就暴露了，车子会抖方向盘也跟着震。这时候就需要在轮毂边上贴配重块来找平衡，行话管这个叫"做动平衡"。轮毂上的小铅块：不少车主都注意到轮圈边上粘着几块不起眼的铅块，虽然看着丑，可千万别小瞧它们。这些配重块就像给车轮"找平衡的砝码"，能直接关系到高速行驶稳不稳当。四轮定位：这里头学问可大了，前轮要和转向节、前轴保持特定角度关系，包括主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束值这四个参数。后轮同样有定位要求，主要看外倾角和后轮前束。前后轮的定位参数要相互配合，整套系统调好了才能保证车辆直行稳定、转向精准。