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保时捷是正儿八经的德国血统汽车品牌。咱们来唠唠它的发展历程：1931年，天才工程师斐迪南·保时捷在斯图加特开了家设计工作室，这就算是品牌故事的起点了。二战那会儿，他们还参与设计了虎II坦克的炮塔，这可是军工史上的经典之作。等到1948年，他儿子费里正式把工作室升级成汽车制造厂，老爷子虽然退居幕后，但关键车型的设计还是他亲自操刀。

到1971年有个转折点，保时捷家族虽然还握着公司大部分股份，但基本不插手日常管理了。有意思的是，当时主抓技术的斐迪南·皮耶和负责设计的斐迪南·亚历山大这俩核心人物，也前后脚离开了公司。

进入21世纪，保时捷开始搞大动作。2005年他们拿下大众集团20%的股权，这俩德国车企本来就渊源颇深。三年后的2008年11月，持股比例飙升到43%，眼瞅着就要实现绝对控股。当时他们盘算着要把持股提到75%，这基本就等于把大众给收了。

不过剧情在2012年7月5日来了个大反转，大众集团反手把保时捷汽车业务剩下的股份全给收了。这场持续三年的"蛇吞象"收购大戏，最终以大众全面接管保时捷画上句号。要说这两家的关系，那真是剪不断理还乱。