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宝马X1的底盘离地高度是170毫米。这个最小离地间隙数据是说当车子装满东西停着的时候，底盘最低处（不算轮胎）到地面的距离，说白了就是能安全碾过多大的石头或者障碍物。作为宝马家族里最精干的SUV成员，X1从2009年7月推出至今，一直保持着小巧灵活的身段。

看外观的话，X1前脸和X3的中期改款挺像的，不过从腰线往后走就有了自己的设计语言。车尾线条干脆利落，配上这个离地间隙，走个非铺装路面完全没问题。整车尺寸比自家兄弟更紧凑，这也是X1最明显的身份标签。

坐进车里会发现这次改款确实下了功夫。虽然一打眼还是熟悉的宝马味道，但仔细看中控台用了不少新鲜设计。特别是仪表台那几道错落有致的线条，把这款小车该有的年轻动感全带出来了。

说到动力，新款X1还是老搭档——1.5T和分高低功率的2.0T发动机。1.5T版本现在能压榨出103千瓦（约140匹马力）的最大功率，220牛·米的最大扭矩，配的是6AT变速箱。2.0T低功版也不含糊，141千瓦（192匹马力）加上280牛·米的扭矩，这回用上了更顺滑的8AT变速箱。