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轮胎温度到50度其实挺正常的。玩车的朋友都知道，干地胎真正发挥性能的温度区间在90到110度之间，所以比赛时技师们总会用保温毯把轮胎裹得严严实实。不过温度也不是越高越好，要是把雨胎烤得太热，直接就给整成废胎了。跑长途最怕的就是轮胎过热，特别是夏天柏油路跟铁板烧似的，胎面橡胶长时间和高温路面较劲，材料强度说崩就崩。再加上热胀冷缩的原理，胎压一飙起来，分分钟就能上演爆胎惊魂。

跑得越快轮胎越遭罪，这个道理老司机都懂。速度翻倍不仅让轮胎温度直线上升，冲击力也跟着加倍，胎面磨损速度就跟开了二倍速似的。特别是三伏天，地面温度动不动就70度起步，轮胎里的热量散不出去，胎压蹭蹭往上涨，橡胶老化得比平时快好几倍，里面的帘布层说崩就崩。所以夏天开车真得悠着点，最好每隔两小时就找个阴凉地儿歇歇脚，摸摸轮胎烫不烫手，看看胎压正不正常。

要是发现轮胎热得能煎鸡蛋，胎压表指针都快爆表了，千万别慌慌张张去放气。正确操作是赶紧把车挪到树荫底下，让轮胎自己慢慢冷静下来。这时候要是拿冷水浇或者强行放气，反而容易搞出二次伤害，那真是要上演现实版的速度与激情了。