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刹车盘里卡进小石子的时候，车子会发出"吱吱吱"的金属摩擦声，这些石子多半卡在刹车钳和刹车盘之间的缝隙里。遇到这种情况，老司机们有个应急处理办法：先把车速提到40-60公里/小时，然后猛踩两脚急刹，接着挂倒档重复同样的刹车动作。这样反复操作几次，利用惯性把石子甩出来。不过这个土办法也不是百分百管用，要是异响还在，或者担心伤到刹车系统，还是建议直接开去修理厂或4S店检查更稳妥。

现在市面上主要有盘式、鼓式和气刹三种制动系统。以前的老车型常见前轮用盘刹、后轮配鼓刹的组合，现在的新车基本上四个轮子都用盘刹了。盘式刹车散热性能更好，跑高速时连续制动不容易出现热衰减，制动效果更稳定。但要说低速状态下的制动力，鼓刹反而更有劲道，特别是冷车启动那会儿效果更明显。

整套刹车系统关键部件包括真空助力泵、总泵、分泵、刹车片和刹车盘这几个大件。咱们踩刹车踏板的时候，真空助力泵会帮忙加把劲，这样不用费太大力气就能踩下踏板。当踏板被踩下去，总泵就会把刹车油压到分泵，分泵顶杆一推，刹车片就紧紧夹住刹车盘，车速也就降下来了。