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解放JH6差速锁的操作其实挺简单的，直接看驾驶室仪表盘上的差速锁开关就行。要是车子陷在泥坑、冰面这些打滑路段，先把车速降到最低或者干脆停稳，这时候按住差速锁开关别松手，脚离开油门踏板，稍微转点方向盘，等仪表盘上的指示灯亮了，说明差速锁已经锁到位了。下面给大家具体唠唠差速锁的门道：

差速锁说白了就是个带自动锁定功能的差速器，专门治各种车轮打滑的毛病。要是车子有一个驱动轮悬空转圈不干活，它能瞬间把差速器锁死，让左右两个驱动轴变成铁板一块的硬连接。中间那个差速锁（老司机都叫中差锁）是四驱车的标配，装在底盘中间的差速器上。工作原理和普通差速锁一样，关键时刻能把动力死死扣在还有抓地力的轮子上，这时候车子能分到更多甚至全部的动力，靠着靠谱的轮胎摩擦力就能脱困。

要说最抗造的还得是手动机械差速锁，这玩意儿虽然技术不花哨，生产成本也低，但在越野圈里可是公认的硬核装备。它能让左右半轴像焊死了似的同步转动，可靠性没得说。不过千万记住了，这宝贝只能在过炮弹坑、走交叉轴这些极端路况使，要是平常在马路上随便开差速锁，分分钟能把轮胎磨废，传动系统也得跟着遭殃。