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黄龙600在动力上确实能甩开川崎400。这辆TNT600继承了黄龙的经典基因，整车线条充满战斗气息。它肚子里装着四缸心脏，600cc的排量搭配11.5:1压缩比，这套双顶置凸轮轴16气门的水冷系统可不是吃素的，当转速拉到11000转时，能爆发出60千瓦的狂暴动力。

川崎400这次改款把车灯全换成LED的，虽然整体轮廓变柔和了，但仔细看还是带着自家机械猛兽H2的血脉。中间那道线条就像忍者皱眉凝视的眼神，大灯分成三块区域，左右倒三角是日行灯，发动车子后，中间部分的近光灯才会亮起来。

不过要说操控，黄龙在同级车里确实不算灵活。最明显的就是连续反向弯道，车身沉，快速压弯的时候总感觉不够利索。虽说黄龙600能把轮胎压满，但真到了狭窄山路遇到连续反向弯，总让人心里打鼓。不过它也有绝活，高速过弯时稳得就像轨道车，这点倒是挺让人安心。