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欧六排放其实就是咱们国家的国六排放标准，符合这个标准的新车基本上都能正常上牌。不过为了保险起见，最好还是提前跟当地车管所再确认下具体规定。国六标准可不是简单照搬欧洲那套，它既参考了欧洲的欧六c标准，又结合了北美EPA Tier3标准里的OBD检测和燃油蒸发排放这些技术要求，算是集各家之长，被业内称为"全球最严"排放标杆。

具体来说，国六A阶段的标准比欧六稍微严格点，但比美国Tier3标准要宽松些。而到了国六B阶段，基本就和美国那边2020年实施的Tier3车队平均限值持平了。现在全球搞排放标准的三大流派主要是欧洲、美国和日本，咱们国家这些年一直跟着欧洲体系走。不过国六这次青出于蓝，直接冲到了全球数一数二的严苛程度。

说到欧六标准，它2014年刚出来那会儿就惹过麻烦。当时对柴油车氮氧化物排放的规定不够严格，结果闹出大众"排放门"这种作弊丑闻。这也给咱们制定国六标准提了个醒，在技术指标设定上必须更科学合理。