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当气温持续低于7℃的时候，就该考虑换上雪地胎了。冬天一来，四季胎的橡胶会明显变硬，摩擦力跟着下降。特别是当温度跌破4℃时，轮胎的材质特性开始改变，这时候不仅抓地力变差，磨损速度也会加快。现在市面上新车原厂自带的轮胎基本上都是四季胎，也就是咱们常说的全天候轮胎。这种轮胎算是兼顾了冬夏两季的平衡设计，不过在极端低温环境下，它的抓地表现还是会打折扣。

雪地胎（专业叫法其实是冬季胎）在北方严寒天气里优势很明显。它的橡胶配方能让胎面保持柔软，再加上那些深度沟槽和细密花纹设计，冰雪路面上起步更稳，刹车距离也比四季胎要短。但得提醒大家，就算换上雪地胎也别太放飞自我——在积雪路面上，轮胎的抓地力还是没法跟干燥柏油路比。要是碰到结冰路面，除了带钉子的专业冰面胎，其他轮胎该打滑照样打滑。所以甭管换什么胎，冰雪天开车还是得悠着点儿。