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大众家的MQB和MLB这两大平台，最核心的区别在骨子里的机械架构。简单来说，MQB玩的是"横着放"的发动机布局，就像咱们平时见到的家用车那样，发动机舱里零件都是横向排布。而MLB平台讲究的是"纵着放"的工程师思维，发动机顺着车头方向直列摆放，这种布局天生适合搭配前驱或四驱系统，算是豪华车的标配玩法。

说到实际应用的车型，这两个平台就像分了楚河汉界。挂着四环标志的奥迪，从A4往上的车型基本都被MLB平台承包了，像是旗舰轿车A8、新Q5、Q7/Q8这些狠角色，甚至包括保时捷卡宴、兰博基尼Urus这些超豪SUV也都用这个平台。有意思的是，大众自家也有两款"越级选手"——途锐和辉昂，虽然挂着大众标，但骨子里用的也是MLB的豪华配方。

反过来看MQB平台，简直就是平民车型的"万金油"。只要看见大众标或斯柯达标，十有八九都是这个平台的产物。从国民神车高尔夫、速腾，到B级车标杆帕萨特、迈腾，甚至连奥迪TT和尚酷这些小众个性车，其实都共享着MQB的模块化基因。可以说除了前面提到的途锐和辉昂这两个异类，大众集团的中端及以下车型基本都是MQB的天下。