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酷路泽4000的油箱总容量达到了138升，采用的是主副双油箱设计，其中主油箱93升、副油箱45升。这个设计在越野车领域很常见，毕竟跑长途穿越时多带点油心里才踏实。

说到汽车油箱的演变，这几年随着造车技术升级，国内车企对油箱的需求量明显增加。根据有驾平台的数据显示，现在油箱材质主要分铁质和铝合金两种。铁油箱最大的痛点就是容易生锈，特别是在如今环保要求越来越严格的情况下，这个问题更被放大。相比之下，铝合金材质不仅够结实，抗腐蚀性也甩开铁质油箱好几条街，现在它已经成了大客车、重卡这些油老虎的首选配置。

作为丰田家族的全能型越野选手，酷路泽4000确实有两把刷子。宽敞的车内空间配上硬核的越野性能，不管是在碎石遍地的戈壁滩，还是泥泞不堪的丛林小道，它那靠谱的动力系统和聪明的四驱系统都能带你稳稳过关。对于喜欢玩穿越的老司机们来说，这车简直就是移动的诺亚方舟。