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电动汽车出现绝缘故障，最常见的情况就是电池包里的电解液发生渗漏。另外动力电池电量过低时仪表盘也会亮起故障灯。要是漏液漏得比较严重了，电池组的绝缘保护层就会被破坏，这时候电池内部的金属部件就会形成导电通路，系统就会自动报警。如果只是单个位置出现绝缘问题，车子可能还能凑合开，但要是多个位置同时失效，漏电流就会在几个故障点之间乱窜，搞不好就会引发自燃。

遇到绝缘故障处理起来确实挺麻烦。维修师傅们首先要做好个人防护，必须穿戴符合国家安全标准的绝缘装备，像加厚橡胶手套、绝缘胶鞋这些都不能少。处理这类问题时，通常需要把出问题的电池包整个换掉。要是发现多处绝缘故障，那很可能得更换整个电池组。

排查电池绝缘问题主要有这些方法：最基础的就是目测检查法。说白了就是老师傅们凭经验来判断，不用拆开整个电池组，通过看外观有没有鼓包、闻有没有异味、摸外壳温度是否异常这些土办法，配合万用表之类的简单工具，就能大致判断故障位置。这种方法特别考验维修人员的实战经验，不过对于快速定位问题确实挺管用。