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方向盘的转动本质上属于旋转运动。当车辆在直道上行驶不需要转弯时，方向盘会保持静止状态。大家可能会注意到，用大尺寸方向盘转向时手上使的劲儿能小不少，这其实是利用杠杆原理减轻操作力度。从结构上看，方向盘总是围绕中心轴进行旋转，它通过花键和转向轴连接，把咱们在盘沿施加的力气转化成转向扭矩传递下去。

说到方向盘的构造，主要分骨架和包裹层两部分。现在主流的骨架材料是锌合金或铝合金，有些厂家开始试验更轻便省钱的镁合金，这类骨架都是压铸成型的。虽然还有少数厂商在用钢材冲压件，但这类工艺做出来的结构比较复杂。包裹层材料是在专用发泡设备里成型的，生产时需要把骨架固定在发泡模具里。

要是发现直行时方向盘摆不正，主要有两种情况：第一种是单纯的方向盘装偏了。这时候松开手车还能保持直行，通常是方向盘和转向柱的配合位置跑偏了，需要重新校正两者的相对角度。第二种情况比较麻烦，得一直歪着方向盘才能走直线，而且转弯后方向盘不会自动回正。这种故障可能涉及多个部件，像四轮定位参数有偏差、转向机出问题，或是底盘防倾杆变形都有可能引发这种情况。