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曲线行驶压线的问题，其实跟咱们操作时的几个关键点没把握好有很大关系。下面我把常见的几个原因掰开揉碎说说：

入口方向没找对路子

入口分左右两种，处理起来可不一样。要是左入口，你得让车子尽量贴右边线走，然后往左打方向；反过来右入口的话，就得紧挨着左边线再往右打轮。这里头有个门道叫内轮差，说白了就是前轮和后轮的转弯轨迹不一样，要是不留出这个余量，十有八九得压线。

走弯道时的视线诀窍

开进弯道后，车头位置最关键。左转弯时得让车头盖始终蹭着右边线走，右转弯就得盯着左边线。这招就跟骑自行车拐弯一个道理——眼睛往哪看，车就往哪走。方向盘的调整幅度别太大，小角度慢慢修才是正解。

出口方向回轮时机

出S弯的时候分左右两个出口，这里最容易栽跟头。左出口的话，等前轮刚出来那会儿，得赶紧往右回半圈方向；要是右出口，反过来往左回半圈。这个回轮时机特别讲究，早一点晚一点都可能让后轮扫线。就跟穿针眼似的，得卡准那个节骨眼。