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马自达车上的M挡其实就是手自一体变速箱的手动模式。操作起来很简单，往前推是M+（加挡），往后拉是M-（减挡），就跟玩游戏机手柄差不多。这个功能特别实用，比如爬坡或者超车的时候，切到M挡把档位锁住，发动机就能卯足劲儿输出，让车子更有劲儿。

手自一体变速箱说白了就是把手动挡和自动挡揉在一起的设计。厂家搞这个主要是想让自动挡车也能玩出点手动挡的操控乐趣，同时还能保持省油的优势。最大的亮点就是把换挡主动权还给了司机，不用完全听行车电脑的指挥。

不过你也别担心会手忙脚乱，遇上城里堵车这种闹心的情况，直接切回D挡自动模式就行。方向盘上专心对付加塞的车都来不及，谁还有空管换挡啊？所以说这个设计确实聪明，既能让你偶尔过把赛车手的瘾，日常开又能图个省事儿，算是把两种变速箱的长处都捏在一块儿了。