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车子要是出现里程表传感器故障，最明显的症状就是仪表盘上的里程指针卡着不动，跑多远数字都不往上加。现在市面上常见的车速里程表主要有三种类型，咱们一个一个来说：

1、老式机械款

这种纯机械结构的里程表里头有根钢丝软轴，车子跑起来它就跟着转。但跑高速的时候，这根轴转得太猛容易发卡，时间长了钢丝还会被折腾断。特别是经常跑高速的车子，十个有九个最后都会栽在这根轴上，现在基本上没啥车用这种设计了。

2、半机械半电子款

和纯机械款最大的区别就是多了个电子传感器，把原来那根娇气的软轴给换掉了。改完之后有两个好处：指针不会跟抽风似的乱晃悠，也不怕跑高速把轴弄断了。它通过捕捉车轮转动的光信号或磁感应信号，传到仪表里的小电脑处理完，就能实时显示车速和里程。

3、全电子款

这是现在最吃香的设计，大客车基本都在用。它直接从行车电脑拿数据，既不用机械齿轮组，也不需要传感器转信号。少了这些物理接触的零件，不仅显示数字准得跟导航似的，而且不容易坏，厂家造起来成本也能省不少。现在路上跑的客运大巴，十辆里有八辆用的都是这种电子里程表。