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三菱欧蓝德的最小离地间隙有190mm，接近角和离去角都达到了22度，爬坡能力指标显示为840mm。不过要注意的是，欧蓝德的车身比较长，这对接近角和离去角的发挥还是有点影响的。

关于底盘高度，咱们可以这么理解：普通轿车的离地间隙多在110-150mm之间。底盘越高（超过130mm），过沟坎越轻松，但跑高速时车身容易发飘；底盘越低（低于110mm），虽然高速行驶更稳当，但遇到坑洼路面就容易托底。

再说说SUV这个品类，它们的底盘高度通常在200-250mm之间徘徊。要是离地间隙低于200mm，基本上就是城市代步取向，主打铺装路面驾驶；而超过250mm的那些硬核选手，才是真正能野地里撒欢的专业越野车。

这么对比来看，欧蓝德190mm的离地间隙在SUV里算是中等偏上的水平。它比普通轿车更能应付烂路，又不像专业越野车那样完全牺牲公路性能，算是在通过性和日常驾驶舒适性之间找了个平衡点。