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换个副厂的三元催化照样好使。原厂件和副厂件在实际使用中基本看不出差别，车子跑起来照样利索，主要区别就是副厂件的耐用性可能稍逊一筹。不过要论实惠，副厂件的性价比绝对能打，钱包压力能小不少。

说换副厂催化器会费油纯属谣言。这玩意儿的核心任务就是处理发动机排出的废气，把那些呛人的有害气体转化成无害物质再排放。要是催化器出毛病，那才真会搞得车子跑不动道——发动机使不上劲，仪表盘故障灯亮起，这时候油耗蹭蹭往上窜倒是真的。

催化器堵塞这事儿可太常见了，特别是那些天天堵车的市区，还有油品差的地方最遭殃。一旦堵上可不光是费油没劲这么简单，尾气检测分分钟超标，最吓人的是能把排气管憋得通红，搞不好直接引发自燃。可气的是修车厂对付这毛病基本没招，既没有提前预防的好法子，遇到堵死的催化器也只能整个换新，这么多年了还是这个老套路。