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发动机吃机油太凶，多半是这三个地方出问题了。咱们一个一个说，老师傅都爱从活塞环开始查起。要是活塞环磨薄了，那可真是连锁反应。原本该紧紧压在气缸壁上的活塞环，这时候就跟泄了气的皮球似的，刮油的力道根本不够看。更头疼的是环槽也跟着磨损，缝隙一大，机油就跟坐滑梯似的往燃烧室溜，特别是油环要是彻底罢工，漏油量能翻好几倍。

再来说说气缸壁和活塞这对搭档。要是他俩之间的间隙太大，或者气缸壁被磨出锥度、椭圆变形了，那可就兜不住机油了。原本该严丝合缝的地方现在到处漏风，曲轴箱里飞溅的机油逮着机会就往燃烧室里钻，直接烧成蓝烟，这时候你看排气管就知道，机油表指针肉眼可见地往下掉。

最后这个机油粘度的问题可别不当回事。稀得跟水似的机油，分分钟就能窜到不该去的地方。本来该形成保护膜的，结果薄得跟纸糊的一样，遇到高温立马就烧没了。而且稀机油还有个毛病，高温下挥发得特别快，不知不觉就少了一大截。所以老司机们选机油时都特别看重标号，不是没道理的。