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国四排放标准是2011年正式启动的，之后一直沿用到2018年国五标准推行。简单来说，2011到2017年间出厂的车基本都符合国四标准。相比之前的国三，新标准对尾气管控严格得多——各类污染物排放量直接砍掉将近一半。其实早在国四全国铺开前，像北京、深圳、上海这些大城市在2008年就开始试点了，算是提前打了样。

具体到不同车型的执行时间，这里有个时间表要记：原本定在2010年元旦实施的3.5吨以上柴油车国四标准，后来推迟了两年。从2012年1月1日开始，这类柴油车要是达不到国四标准，不仅不能卖，连上牌都别想。同期新生产的压燃式柴油发动机也卡死了这个门槛，不达标的一律不准上市。至于3.5吨以下的轻型柴油车，执行时间又往后延了一年半，拖到2013年7月才正式执行。

还有个重点得单独说：从2011年元旦起，所有烧气体燃料的点燃式发动机和车辆，只要不符合国四标准，同样禁止销售和登记上牌。这个时间点比柴油车还早了整整一年，可见当时对清洁能源车的管控确实走在前头。