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汽车涡轮导流增压节油器确实有用。简单来说，这装置是靠发动机吸气时产生的吸力，让内部碟片转得飞快。碟片一转就会形成旋风般的气流，把更多新鲜空气压进发动机气缸里。这时候气缸里的气压和氧气含量噌噌往上涨，油气混合比例变得更合适——发动机不仅劲头更足了，油耗还能降下来，算是个双赢的设计。

目前市面上的节油器主要分两大类型：

1. 水基燃料型：靠电解水或者催化分解等方式，把普通水变成氢气和氧气。这两种气体送进发动机后，氧气能提升燃烧效率，氢气本身还能当燃料用，相当于给车子找了"外援"，自然就能省油。

2. 物理催化型：这类产品不用化学药剂，全靠特殊材料制成的装置。装在油路和进气系统上，能边工作边清理积碳，特别是喷油嘴部位。清理干净后雾化效果更好，汽油烧得更彻底。这样既能让发动机保持最佳状态，还能减少噪音和尾气污染，省油效果看得见摸得着。