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黄龙600的百公里加速成绩能跑到4秒半，这在摩托圈里算是性能相当亮眼的了。作为钱江摩托2011年推出的跨骑街车，这款车可是当年国内首款四缸街车。它肚子里装着600cc的直列四缸发动机，能爆发出60千瓦的最大功率和55牛米的扭矩，日常骑行足够应付各种路况。

这车的外观延续了贝纳利家族的经典设计，整车线条充满战斗气息。车头造型像极了螳螂捕食时蓄势待发的姿态，看着就带劲儿。车尾用上了侧置避震，配上中置双出的排气，运动范儿直接拉满。

要说骑行姿势的话，黄龙600其实是运动街车里的"暖男"。座高设计得比较友好，坐姿相对直立，跑长途不容易腰酸背痛。不过这个高手把设定是把双刃剑——过弯时外侧手肘的支撑感会打点折扣，就像骑惯了跑车突然换成SUV的感觉。那些天天跑山压弯的老司机可能需要适应几天，但要是经常跑长途的摩旅爱好者，这个设计反而成了加分项。

总的来说，这车在操控调校上做了取舍。要是在弯道性能和长途舒适性之间必须二选一，黄龙600明显更照顾后者。毕竟鱼和熊掌不可兼得，就看各位骑士更看重哪头了。对了，四缸机特有的绵密声浪倒是全系标配，这点绝对好评。