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车子要是出了里程表传感器故障，最明显的症状就是仪表盘上的里程指针卡着不动，跑再多路里程数也不往上跳。现在市面上的车速里程表主要分机械式、机械电子式和纯电子式三种，咱们来详细说说这三种类型：

先说纯机械式，它里头那根软轴钢丝转得越快损耗越大。车子要是经常跑高速，这根钢丝反复弯折很容易金属疲劳，搞不好就断在里面。一断掉里程表直接罢工，所以现在这种老式机械表基本都被淘汰了。

然后是机械电子式，它最大的改进就是用电子传感器替代了容易出问题的软轴。这么一改不光指针不会乱抖，还解决了钢丝容易断的老毛病。传感器会把车轮转动的光信号或者磁信号传回仪表，经过内置芯片处理就能准确显示速度和里程了。

最后是纯电子式，这货完全靠电子信号计算里程，不像前两种还要靠齿轮传动。少了齿轮组之间的摩擦误差，显示出来的车速和里程数字比前两种准多了。而且机械部件少了快一半，不容易坏还更省钱，现在国内的大巴车基本都在用这种了。