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大众车的正时皮带基本跑到6万公里就得换了，这里给大伙展开说说具体操作流程：先把车子架起来，拆掉右前轮的挡泥板内衬。接着卸掉发电机皮带和它的张紧轮，松开曲轴皮带轮的固定螺丝。打开引擎盖拆掉冷却液壶，然后把发动机固定支架和正时皮带保护罩取下来。拧开发电机的固定螺丝把它拿下来，接着拆掉缸体支架和曲轴皮带轮。

这时候得把曲轴转到气缸上止点位置，用记号笔做好标记。最后把旧的正时皮带和张紧轮拆下来就能换新了。说到正时皮带的作用，它可是发动机里的"桥梁"——上连缸盖的正时轮，下接曲轴的正时轮。凸轮轴上的凸轮通过皮带带动小摇臂，利用产生的压力顶开气门，保证发动机进气排气跟活塞运动严丝合缝地配合。