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变速箱散热异常的应对方法：1、发动机冷却系统异常可能连带影响变速箱散热，这时候得先检查发动机有没有问题，比如冷却液缺失或水泵故障。2、水箱前脸被柳絮虫尸糊住是常见问题，记得及时清理散热器格栅上的脏东西，特别是跑完长途后要检查。3、离合器片异常磨损会产生多余热量，这种情况需要拆解变速箱更换摩擦片组件，操作时要注意更换原厂配件。4、变速箱油路循环不畅八成是温控阀卡住了，这个阀门负责控制油液进入散热器，坏了就得整套换新。5、油液不足最伤变速箱，油量不够会导致润滑不良和散热失效，建议每隔6万公里或按保养手册要求换油，用带认证的全合成油效果更好。

不同变速箱发热的常见诱因：1、干式双离合最怕堵车，低速频繁换挡会让离合器片过热报警。遇到这种情况最好切手动模式锁定档位，减少离合器作动次数。2、CVT变速箱要是钢带打滑，仪表盘马上会亮警告灯。日常驾驶要避免地板油急加速，大排量车配CVT更要温柔对待。3、AT变速箱过热多是散热系统出毛病，重点检查油冷器和水箱的连接管路。喜欢玩弹射起步的朋友要注意，连续三次以上激烈起步就会触发过热保护，等变速箱凉了才能继续开。