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判断冷却液够不够用，咱们先得瞅一眼膨胀水壶里还剩多少防冻液。要是壶里还能看见液面，车子还能凑合开一段；要是彻底见底了，可千万别硬着头皮点火上路。

遇到冷却液不足的情况，其实分两种情形：头一种情况是液面虽然跌到最低刻度线以下，但膨胀壶里还能舀出点液体。这时候虽然看着悬乎，不过壶里剩下的防冻液还能顶得住，勉强够在发动机里循环散热。当然最好赶紧补液，但真要赶时间的话，短途挪个车还是能应付的。另一种情况就比较危险了，壶底都快干了，冷却系统明显亏液严重。这时候要是强行开车，发动机温度会蹭蹭往上涨，搞不好分分钟活塞卡死、缸体变形，直接撂挑子罢工。