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车辆熄火后刹车会"罢工"，这其实和现代汽车的刹车系统结构有关。现在的刹车系统主要靠液压油路或者电子控制系统来传递力量，一旦熄火油泵就停止运转，刹车自然就使不上劲了。仔细观察发动机舱会发现，进气歧管上有根真空管连着刹车总泵，这个真空助力器要是没压力，刹车踏板就会变得死沉——因为发动机停机后，进气系统没法产生真空吸力来帮忙了。

现在市面上的车基本都配了真空助力刹车系统，这套装置有两个好处：既能加强刹车力度，又能让司机踩刹车时更省劲儿。不过要注意的是，这个助力装置可是个"势利眼"，只有在发动机运转的时候才肯干活。它靠发动机吸气时产生的真空压力来驱动，相当于给刹车系统装了个"力气放大器"。

要是车子突然熄火，这个"力气放大器"立马就撂挑子了。这时候刹车踏板会变得像石头一样硬，就算你使出吃奶的劲儿踩到底，实际产生的制动力也根本不够用。尤其是高速行驶时，这种半瘫痪的刹车状态根本没法让车子及时停下，危险系数直接爆表。