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车企取消DVVT技术，说白了无非是出于成本考虑，或是为了应对越来越严的环保标准。对于自然吸气发动机来说，可变气门正时和升程技术确实是好东西，能明显提升动力表现和燃油效率。不过到了涡轮增压发动机这边，这些技术的重要性就大打折扣了——现在市面上很多带涡轮的发动机压根就没装这些装置。

说到涡轮增压的来历，其实这技术原本是给飞机发动机救急用的。早年飞机在高空飞行时，稀薄的空气让发动机喘不过气，工程师们就琢磨出用废气驱动涡轮来强行压气的方法。这套原理到现在也没变过，涡轮增压器的核心就是一对连体双胞胎：排气涡轮和进气涡轮。排气那头接着发动机的排气管，当发动机转速上去之后，喷涌而出的废气就会推着排气涡轮转起来，连带把进气涡轮也带得飞转。这个旋转的进气涡轮就像个强力鼓风机，能把空气压缩后猛灌进气缸。

涡轮增压的妙处在于不用加大发动机体积，光靠增压就能往气缸里塞更多空气。空气多了，喷油量跟着增加，发动机动力自然就上去了。正因为涡轮增压发动机本身进气量就足够大，工程师们发现没必要像自然吸气发动机那样，费劲地调节气门的开闭时机和升降幅度了。