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科目三油门操作全攻略：1. 起步换挡要配合，离合器刚到半联动那会儿，就得开始慢慢给油了。2. 路上没障碍且车速没到顶（科三最高一般挂五挡跑50码），放心踩油门提速。3. 路况允许但速度已经到限，这时候油门要稳住别乱动。4. 遇到长下坡或者动力过剩的情况，提前松开油门把脚挪到刹车上。看到前方需要减速，也要做好随时刹车的准备。5. 上坡前记得提前加点油冲坡，不然容易动力不足。6. 遇到突发情况急刹车时，必须立马松油门踩刹车。

这个控制车速的关键部件，大家习惯叫它油门，专业名称是节气门或风门。简单来说就是控制发动机力道的装置。不同发动机工作原理不太一样：在传统活塞发动机上，它像水龙头一样调节进入气缸的油气混合量；到了喷气发动机这儿，就变成控制燃油喷射量的开关了。不管是哪种飞机，飞行员都是通过前推油门杆来增加动力，往后拉则是减小动力——这个操作逻辑和汽车油门正好是反着来的。驾驶舱里的油门杆连着复杂的传动系统，通过钢索、连杆这些机械结构，最终把飞行员的操控传递到发动机上。