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车子开起来要是感觉不对劲，八成是车轮动平衡在搞事情。要是发现方向盘抖得跟筛糠似的，基本就是前轮出毛病了。要是方向盘不抖但车身一颠一颠的，那可得注意后轮的状态了。这种情况通常逃不过这几种原因：轮胎配重不准、轮毂被撞变形、传动轴配重出问题、轴承老化，或者是轮芯被磕碰过。遇到这些毛病可别硬扛，赶紧找靠谱的修理厂检查才是正解。

说实话，动平衡要是没做好，车子跑起来就跟踩弹簧似的。速度越快颠得越厉害，有时候连整个车厢都会跟着震，那感觉简直像坐在按摩椅上开车。这可不光是坐着不舒服的问题，时间长了轮胎会被磨得一边高一边低，就跟人总歪着身子走路似的。要是放任不管，最后连悬挂系统和轴承都得跟着遭殃，修起来可就不是小钱了。

新车出厂时动平衡都是调好的，但架不住咱们日常用车的磕磕碰碰。比如补个胎、蹭个马路牙子，甚至是轮胎上配重的铅块掉了，都会让原本的平衡状态泡汤。这里划个重点：只要轮胎从轮毂上扒下来过，不管你是换胎还是补胎，原来的动平衡就作废了，必须重新做！就跟手机恢复出厂设置一个道理。

经常有人把动平衡和四轮定位搞混，其实这俩完全不是一回事。动平衡只管车轮本身的旋转稳定性，相当于给车轮做"减肥操"；而四轮定位是调整底盘悬挂的几何参数，相当于给车子"正骨"。建议大家每年至少做一次动平衡检测，特别是跑完长途或者换过轮胎之后。别等车子开始"蹦迪"了才想起来检查，那时候修起来可要肉疼了。