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L1和L2到底有啥区别呢？简单来说，L1就是给你搭把手的辅助驾驶，而L2已经能半独立干活了。就像新手和老司机的差距，L2的智能化程度明显高出一大截。咱们先拆开细说：

1. L1级：辅助驾驶老前辈

这级别的车就像刚学走路的孩子，每次只能做单一动作。比如要么帮你控制油门刹车保持车距（自适应巡航），要么帮你微调方向盘不压线（车道保持），但这两个动作不能同时进行。十年前那些豪车上的黑科技，像沃尔沃的自动刹车、奔驰的自适应巡航，现在看都是L1的典型配置。驾驶员还是得当主力，这些功能顶多算个贴心小助理。

2. L2级：半自动驾驶新势力

这两年L2级别突然火起来了，连十来万的国产车都开始标配。它厉害在能多线程操作：自动跟车时还能自己保持在车道中间，遇到限速标志会自动调整车速，甚至能帮你侧方位停车。不过要注意，像特斯拉宣传的L2.5也就是多加了个自动变道功能，本质上还是得靠人盯着。现在市面上说的自动驾驶，严格来说都是驾驶辅助系统，双手离方向盘超过10秒绝对会报警提醒。

这里要划个重点：国际通用的SAE标准把自动驾驶分成6个等级（L0-L5）。咱们现在能接触到的最高也就是L2，往上那些L3、L4还都在实验室里测试呢。记住再智能的系统也只是辅助，开车时该握方向盘的别松手，该看路的别走神，关键时刻还是得靠人脑判断。