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为啥说广汽丰田iA5其实就是传祺换壳？这事儿得从它的血统说起。这车虽然挂着丰田标，但骨子里是广汽研究院的亲儿子。说白了就是拿广汽新能源AION S过来，在广汽丰田的生产线上造出来的，还能享受丰田4S店那些靠谱的售后服务，这操作属实是双赢。

要说这车的数据还真不含糊，4米8的车长配上1米88的宽度，后排能跷二郎腿的2750mm轴距，后备箱直接给你塞进三个大号行李箱都够用。最狠的是它用的那套电驱系统，150kW的电机怼出350牛米的扭矩，红绿灯起步能把燃油车按在地上摩擦。底盘配置也实在，前轮用麦弗逊独立悬架过减速带不颠屁股，后边扭力梁虽然听着普通，但调校得挺扎实。

真正让它封神的是续航表现，510公里的NEDC续航在合资电车圈里至今没对手。快充更是绝活，34分钟能从30%冲到80%，这不就是下楼买杯星爸爸的功夫？售后政策也够硬核，三电系统保8年/15万公里，整车也有4年/15万公里兜底，比某些造车新势力靠谱多了。这么看来丰田这次确实是把看家本事都押在iA5上了，要我说这车现在买是真香。