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老款陆巡的主副油箱加起来有138升（93+45），新款虽然缩水到110升（80+30），但跑个800公里以上还是轻轻松松。有些版本油箱更小，比如96升的配置。举个栗子，2016款4.0L自动GX-R是138升，2005款4.7L自动VX-R就只有96升（数据来源：有驾官网），而2022款3.5GXR配的是110升油箱（数据来源：陆巡官网）。现在的汽车油箱市场可热闹了，各家车企都在卯足劲升级。

现在油箱材质主要分铁的和铝合金的，不过铁油箱有个致命伤——容易生锈。特别是现在环保抓得严，油品质量也成了大问题。重卡要符合国四国五标准，油箱质量就成了关键指标。这时候铝合金的优势就出来了，不仅够硬核还扛腐蚀，现在大客车和重卡基本都换装这种高端货了。

说回陆巡家族的黑金刚版本，粗壮硬朗的造型依旧霸气，不过这次玩起了全车黑化。引擎盖上多了个黑乎乎的进气口，还装了个比水管还粗的TJM涉水喉，越野范儿直接拉满。车灯眼角微微上扬，给这个硬汉添了点俏皮劲儿。侧面看最显眼的是黑武士轮毂配大号AT胎，减震器也升级了，加上祖传的KDSS悬挂技术，过弯稳如狗，越野时轮胎抓地力也更强。

车尾层次感更分明，尾灯和车标都做了熏黑处理，看着确实比普通版带感。坐进车里还是熟悉的味道，不过中控加了实木装饰，还能选装棕色内饰，档次感瞬间提升。

动力才是重头戏，4.5L双涡轮柴油机怼出232匹马力，615牛米的扭矩配上6AT变速箱，主副油箱总共138升。柴油机本来就省油，这续航能力跑长途穿越根本不用慌加油站。（数据来源：百度百科）