名爵6推出市场的时间并不算长，所以在计划中的改装件都是需要量身定制，所以整个改装的周期会比较长。好消息就是在排气方面已经开发定制完毕，成品已经到位可以安装，并且在点火加强方面产品也到位了，所以这次就一并安装，先让大家看看排气方面所带来的变化。

首先排气一定要秉承我们之前所说的外观低调的原则，在保持原车保险杠的前提下进行开发定制，大家先看看这个完成后的排气在外观上的整体效果。不锈钢的尾排套上一圈碳纤维的装饰，与黑色的保险杠搭配起来没有什么违和感，双边四出的位置也是在原厂排气管所在的位置，去掉了原厂的镀铬装饰圈后就能近乎完美的放下这套排气。轻轻外露的排气给整个尾部再增加了几分动感，丝毫不会破坏原厂设计所带来的美感，这点还是很让人满意的。

细心的朋友可以看出一点端倪，没错！这套双边四出的排气是带阀门控制的，默认状态下通过内侧的排气管进行排气，此时声音低调浑厚一点不张扬，相比原厂的排气声音较大些，但是富有激情。当通过遥控打开外侧的阀门之后，整个排气的声浪立马进入可以炸隧道的模式，可以满足偶尔释放一下浮躁的心情。至于音效，在靠近车内的排气管侧以及驾驶时的车内我们简单的录制了一段，大家可以大致的感受一下区别，后续我还会在改装完成后进行详细的录制。

至于遥控器上的那个Auto模式，就是让排气阀门处于自动控制状态，在转速处于2800转以下，阀门处于关闭状态，排气处于低吼的“安静模式”。而转速超过2800转之后，阀门打开进入全通状态，排气声浪随即进入高亢模式，老实说那一瞬间还是可以把车外的人吓到一下的。另外需要说一下的就是，这次对于全段排气以及点火加强改装完成之后，比较意外提升的地方并不是性能还有声音所带来的欢愉，而是整个车在低速，起步变得更为平顺易控，这突如奇来的微妙变化颇有意思。好了，看完大致的改装效果和感受，我们一起来看看这些配件的对比解析，看看区别差异在哪。

点火加强套件，这套点火加强组件，看起来很简单，在换之前我也曾经怀疑过这类东西是否有用，但是事实上在装上后给到的那微妙的变化又的确存在，整台车变得明显平顺了不少。更换很简单，把原车上的高压包拆下来，然后把中间连接火花塞的一段撬拔下来进行替换就OK了。

作为高压包到火花塞的连接找载体，原厂的和改装件在用料方面还是有较大差距的，原厂的看上去就是普通的金属弹簧，而改装组件虽然也是通过弹簧连接，但是弹簧为镀金材质，而内部是否有更多的电路设计就不得知了，只是单从感官上可以判断到的就是：因为使用了更好的材料，从高压包输出的电压可以更好更高效的传递到火花塞，以实现更高的点火效率，促进汽油在缸内的充分燃烧，实现更有效的动力输出。

橙色的硅胶手感也是很不错的，简单的替换就能安装回车上了，金属中透露一点色彩，还是挺有激情的。另外在升级点火加强组件的过程中，我们发现名爵6除去发动机上的装饰消音塑料盖之外，还在塑料盖与发动机中间的空隙中增加了一块软软的隔音止震物体，以降低发动机传入车舱内的声音，用料方面可以点个赞。