国产首款7挡双离合变速箱,VV5变速箱表现如何

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VV5 7挡双离合(DCT)变速箱

型号:7DCT450

搭载年款:2020款、2019款、2017款

搭载车型:VV7、VV6

驾驶感受

VV5变速箱调教风格趋向于平顺,动力输出更加的线性,升档积极,整体驾驶质感较为从容。不过,在实际驾驶过程中,变速箱反应并不激烈,在低速行驶时,会有点迟滞,换挡响应较慢,尤其是在降档的时候,偶尔会出现顿挫,但在可接受的范围,毕竟是双离合变速箱。

在用升级程序刷过后,虽然动力有所减弱,但变速箱明显平顺了许多,而且能带来更好的燃油经济性。

vv5 双离合变速箱技术特点

vv5使用长城自主研发的湿式7挡双离合变速箱,也是国产首款7挡双离合变速箱。其拥有手动变速器的灵活性,还有自动变速器的舒适性,并且还能提供无间断的动力输出。而这款湿式7DCT变速器号称“全球十佳变速箱”之一,采用油液驱动离合器接合与打开,同时使用油液对离合器片进行冷却,稳定性更好,可承受的更大扭矩,最大扭矩可达450N.m。

在传动比范围、传动效率方面的表现也非常出色,在稳定性方面的表现要比干式更好一些,而且7挡位设计可以有效提升发动机效率,降低油耗。

VV5 双离合变速箱问题

VV5 双离合变速箱程序调校并不好,响应较慢,而为了减小换挡动作和顿挫感,会把换挡的速度降低,以保证舒适的驾驶体验,但同时也影响了整车的驾驶品质。另外,7速湿式双离合变速箱成本高,扭矩不能应对激烈驾驶,而且比传统手动变速箱更重。