朗逸启航与朗逸plus，宝来传奇和新宝来，这种新老车型同堂销售是大众典型的销售手段，其目的是为了拉低车型的入门价格，让喜欢这一款但又囊中羞涩的消费者也可以买到。这种手段在途观L上也有使用，并且我们也不容易察觉，那就是斯柯达柯迪亚克。柯迪亚克与途观L有80%相似，而且价格比途观L更便宜，不过问题就是斯柯达柯迪亚克到底值不值得买呢？

说柯迪亚克与途观L有80%相似，主要出于以下几个方面：

一、相同的动力总成

柯迪亚克搭载的是EA888 2.0T高低功率发动机，330低功率是两驱车型，380高功率是四驱车型。两款发动机匹配的都是湿式七挡双离合变速箱，这样大家对于双离合最后一丝的顾虑也可以抛弃了。

而且即使是低功率的版本，其动力表现也是可圈可点。如果非要说有什么不足的话可能就是涡轮延迟会比较明显，油门的前段动力响应较慢了。

二、相同的底盘

斯柯达柯迪亚克也是来自于大众的MQB-B平台，MQB平台更加准确地说应该是一个模块化汽车生产平台，所以柯迪亚克不仅底盘结构与途观L相同，车身的构造也是相同的。对比两者的三围尺寸，你会发现他们的轴距是相同的，长宽高差得也不大。

同平台下来，那么驾驶感受可能也会相同，但可以说柯迪亚克的舒适性反而要比途观L稍好的。柯迪亚克悬架的调教偏硬，但是韧性比较好，对于震动的过滤能力很不错，方向很轻而且指向精准，但路感稍微差了点。

一辆车的基本结构包括了底盘、发动机、车身、电气系统，柯迪亚克与途观L在发动机、底盘、车身甚至部分电气系统都是相同的，所以说柯迪亚克和途观L相似度有80%并不过分。

说完了相同的地方，再来看看不同之处。

外观设计

柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码你认识它叫柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。

侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来吧，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方，途观L的门把手是在腰线处的，这就使得柯迪亚克的比例变得有点不协调，显得头重脚轻了。

内饰设计

其实柯迪亚克的内饰也是由大众的影子，不过一些设计布局有所调整，其实反而会比大众的更加好看，可能也与笔者经常大众车内饰看到有点想吐有关吧。

不过在做工方面柯迪亚克是比不上途观L的，譬如说上图所示的这块饰板，明显在边缘位置的装配就出现了一条缝。

配置差异

在多媒体系统这一块，斯柯达就比大众强多了，最起码图标是彩色的。而且多媒体系统使用的是斑马系统，可玩性和功能的丰富程度就不是大众自己捣鼓的那套复古MIB车机所能比的了。

而且用买途观L的钱去买柯迪亚克，你可以得到更加多的配置。譬如说途观L330TSI自动两驱风尚版和柯迪亚克TSI330舒适版，指导价格方面柯迪亚克便宜了8千多，三大件相同，柯迪亚克多了头部气囊、倒车影像、全景天窗、8英寸触控屏、自动空调等。

总结

柯迪亚克与途观L相比，显然配置性价比会更高，但柯迪亚克的做工以及斯柯达品牌的品牌价值确实是要差很多的。单看柯迪亚克的价格配置，确实是会比途观L更加吸引人，但综合到品牌溢价这一方面，这个吸引力或许就要打一下折扣了。

这个折扣打多少呢？从途观L和柯迪亚克2019年的销量来看，途观L每个月销量都要比柯迪亚克多五倍左右，这就是品牌的力量。至于说柯迪亚克到底值不值得买，就看你怎么想了。

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