日产新奇骏变速箱怎么样,新奇骏变速箱型号

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日产新奇骏变速箱型号是XTRONIC-CVT(代号为CVT8)日产近年来一直致力于CVT变速器的研发,日产最新一代的CVT7和CVT8变速器(这两种变速器分别对应不同的发动机排量)在新车上面已有使用,例如新势代奇骏、新天籁等。

相比日产上一代CVT,新的CVT8主要改进方面有下面三点:

1、提高传动比范围,CVT7达到了7.3,CVT8达到了7.0。这样做的好处不言而喻,高速工况下可以获得更低的发动机转速,而起步时也能实现更大的传动比,让车辆更“有劲”。可以说提高传动比范围,是CVT变速器同时实现降低油耗和提升动力感受的最根本途径。

2、驱动带轮与变速器油之间的距离增加,从而降低搅拌阻力,使得其摩擦损失减少30%。显而易见,为了降低变速器的能量损耗。

3、CVT8普通版与高扭矩版分别可以承受250Nm和380Nm的扭矩,对大排量自然吸气车型的适应性更强。大概三四年前,还有一种说法,说CVT太鸡肋,2.5L以上的自然吸气发动机的峰值扭矩输出就扛不住了,日产现在已经做到了380Nm,理论上讲(注意是理论,人家会不会这么做是人家的事),英菲尼迪Q50豪华运动版的3.7L发动机也是能Hold住的。新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助,但是它也无法避免结构上的先天因素,从加速曲线图上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少,之后动力输出倒是保持得非常平稳,只是中后段出现了一次比较明显的波动,好在没有太大影响