标致3008还有一个值得一提的功能就是抓地力控制系统；其由一个先进的牵引力控制系统和特殊的泥/雪轮胎，通过自动调节前轮的牵引力输出方式和功率来达到对应的效率。标致的这套系统通过人工来进行切换，其一共有五个控制档位：标准、雪地、越野（泥地、烂路、湿滑草地）、沙石地和关闭；通过调节不同的档位来适应不同的路面情况。

安全性上3008除了抓地力控制、防侧翻系统以外，其独特的吸能车身结构也是非常值得一提的地方，在几乎所有的关键部位，3008都采用框架加强式的设计，特别是乘员舱的设计更是如此；为了能够在碰撞的时候迅速吸能，其前防撞杆还采用独特的伸缩缓冲机构，通过吸能护套，迅速把冲击力分散到其他部分去，从而减少了撞击的强度和速度。

从图片来看，新车采用的是新一代508应用的全新家族式设计，“狮吼“式前脸配合獠牙式日间行车灯，同样的设计元素也可以在全新标致2008中看到。同时，新款3008的前格栅开口面积更大，内部点阵式装饰采用不等间距的渐变风格，相比于现款车型要更加个性。

内饰方面，新款标致3008的整体布局并未改变，但是配备了大尺寸的液晶中控屏幕，同时整个中控区也偏向驾驶员一侧，并拥有大量蓝色氛围灯。