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由于故障原因不同，一般分为齿轮响和轴承响：

1、轴承松旷；齿轮响由是于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；缺油引起干磨响声；

2、判断：变速器是否有部份或整体过热，是，缺油或发咬；

3、空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何挡都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

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（1）行驶中变换车速和节气门试验，如出现“喀啦、喀啦”的撞击声，很可能是轴承磨损松旷或缺油，应加足润滑油，修复或更换轴承。

（2）车辆在起步时，出现“咣n当”一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的连续声响，一般是滚针碎裂、折断或丢失，应更换新品。

（3）周期性异响，车速越快响声越大，应检查传动轴是否弯曲、平衡块有无脱落、花键配合是否松旷。

（4）若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈等。

（5）举起汽车挂人高速挡，查看传动轴摆振情况。特别是当抬起加速踏板，车速突然下降时，若摆振更大，则为凸缘和轴管焊接歪斜或传动轴弯曲。

（6）检查万向节叉及中间轴支架的技术状况，如因安装不合要求，十字轴及滚针磨损碎裂而引起松旷，使传动轴总成失去平衡，应修复或更换。

（7）用手扭动传动轴，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏、润滑油是滞缺少、支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。

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1。由于长时间的高速运转，传动轴发生弯曲，在传递动力时发出异响。

2。传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声。

3。传动轴十字轴磨损或生锈，不能自由转动，在车辆起步或倒车时会发出响声。

4。传动轴花键磨损严重，导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时会发出异响。

5。中间轴橡胶老化或支撑固定螺丝松动，传动轴在运转时发出异响，另外若不及时坚固还会导致传动轴脱落。

6。对于后驱的车辆，传动轴与减速器联接螺丝松动，会导致汽车在起步或高速运转时发出异响。