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变速箱异响的原因和判断方法主要分两种情况：一种是轴承响，另一种是齿轮响。具体来说：

1. 轴承响通常是轴承松了，而齿轮响可能由以下原因导致：齿轮咬合间隙太大或太小，或者齿轮加工精度不够产生杂音；另外缺油导致干磨也会发出响声；

2. 怎么判断问题呢？先检查变速箱有没有局部或整体发烫的情况，如果有的话，大概率是缺油或者卡滞；

3. 空挡时有异响，踩下离合器踏板后声音消失，说明问题出在第一轴的前后轴承磨损松动，或者是常啮合齿轮那里；如果挂任何挡位都响，大概率是第二轴后轴承的问题。如果轴承已经严重松动或损坏，就需要维修或更换了。

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（1）开车时如果发现车速变化或者踩油门时有“咔啦咔啦”的金属撞击声，大概率是传动轴轴承磨损了或者缺油，这时候得先加够润滑油，如果轴承已经损坏就直接换新的。（2）车子启动时突然“咣当”一声，或者声音杂乱，特别是倒车下缓坡时出现“咯叭咯叭”的连续响声，八成是传动轴里的滚针碎了、断了或者丢了，必须换新的配件。（3）如果车子开起来有规律的异响，而且越开快声音越大，得检查传动轴有没有变形、平衡块掉了，或者花键连接处松动。（4）要是持续发出嗡嗡的震动声，得重点看中间轴承的支架垫片这些部件。（5）把车顶起来挂高速挡，观察传动轴晃动情况。特别是松开油门车速突然降下来时晃动更明显，说明传动轴和凸缘焊接歪了或者轴本身弯了。（6）检查万向节叉和中间轴支架的安装情况，如果因为安装不规范导致十字轴和滚针磨损断裂，进而引起传动轴不平衡，就要修或者换。（7）用手转传动轴时感觉特别费劲，可能是支架螺丝没拧紧或者轴承位置不对，需要调整。如果转起来松松垮垮，就要拆开检查轴承是不是磨损太严重、缺油，或者橡胶套坏了，该修的修该换的换。

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1. 传动轴长时间高速转，容易被“累弯”，这时候传动力的时候就会“吱吱”响。2. 中间的轴承如果磨得厉害了，轴向和径向的间隙变大，转起来也会“咔咔”响。3. 十字轴要是磨损或生锈了，转不动了，车子启动或者倒车时会明显听见响声。4. 花键如果磨得厉害，和变速箱连接的地方间隙过大，传动力时就会发出异响。5. 中间轴的橡胶老化或者固定螺丝松了，传动轴转起来就会响，而且不赶紧拧紧还可能掉下来。6. 后驱车如果传动轴和减速器的螺丝松了，车子启动或者高速跑的时候就会有异响。