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汽车排量里的T和L有什么区别呢？简单说：L是自然吸气，T是涡轮增压。1、T代表涡轮增压（Turbo）。比如1.8T，就是1.8升排量的发动机加上了涡轮增压。这玩意儿能增加进气量，让汽油在气缸里烧得更充分，动力就更强了；2、L就是发动机排量单位。比如1.8L，就是发动机每分钟吸进去的空气和燃油混合物总量是1.8升；3、涡轮增压的好处是不用增大排量，就能让动力提升20%-30%。比如本来1.8L自然吸气的车，装了涡轮后动力能赶上2.4L左右的车；4、缺点就是涡轮有迟滞。你猛踩油门时，涡轮要等转速上来才能发力，这时候会有半秒左右的动力延迟，超车时可能感觉有点肉。不过现在技术进步，迟滞问题已经比以前好多了。

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L代表自然吸气发动机，T是涡轮增压的缩写。先说2.0T发动机，它其实就是给2.0L自然吸气发动机加了个涡轮增压器。涡轮的作用是强行往气缸里塞更多空气，这样燃油燃烧更充分，动力就上去了，但发动机负担也大了，所以带涡轮的发动机寿命通常比自然吸气的短，保养也更费钱，维修成本高。再说自然吸气发动机，它靠空气自然被压进气缸，不用任何增压装置。这种发动机开起来动力输出特别线性，踩油门响应也直接，开起来更顺手。如果给自然吸气发动机装上涡轮，最大功率能提升40%左右。比如原本200马力的发动机，加涡轮后能到280马力左右，但油耗并不会明显增加，这样在动力变强的同时，反而更省油，排放也更低。

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L代表自然吸气，T代表带涡轮增压。1、简单来说，T就是加了涡轮的发动机，L就是没加的。比如2.0T发动机，就是在2.0L自然吸气发动机基础上装个涡轮，这样能压榨出更大的马力和扭力，但可能会让发动机寿命变短；2、涡轮增压发动机通常比自然吸气的寿命短，保养更麻烦，维护成本也高。涡轮发动机性格比较狂暴，像GTR、EVO、GTI、WRX这些性能车都是涡轮怪兽。自然吸气发动机则显得更优雅，比如劳斯莱斯这种顶级豪车用的都是大排量自吸，因为自然吸气的动力输出更平顺稳定，只有参加比赛的劳斯莱斯才会改涡轮。涡轮增压本来就是赛车改装的常用技术；3、不难发现，带T的车型多是合资或进口高端品牌，瞬间加速能力远超同排量的L车型。家用的话其实用不上涡轮，毕竟涡轮技术更适合喜欢玩车的老司机。